Легковой прицеп САРМАТ 2112, рессора, барьерка

  • Рейтинг: 5 (2 голосов)
  • 6 отзывов
Легковой прицеп САРМАТ 2112, рессора, барьерка 5 / 2
Код товара
TANO-00001278-3

Легковой прицеп ПРАГМАТЕК САРМАТ 2112  - самый маленький и доступный по цене прицеп модельной линейки ПРАГМАТЕК Сармат. Однако "маленький" - не значит "слабый". В постройке прицепов модели ПРАГМАТЕК САРМАТ 2112  используются те же высококачественные материалы и проверенные технологии, что и в производстве его более дорогих и громоздких "собратьев". Горячее цинкование металлических частей, борта и днище из бакелитовой фанеры, импортная проводка и светотехника - все это гарантирует длительную безотказную работу вашего прицепа. 

Легковой прицеп ПРАГМАТЕК САРМАТ 2112  - самый маленький и доступный по цене прицеп модельной линейки ПРАГМАТЕК Сармат. Однако "маленький" - не значит "слабый". В постройке прицепов модели ПРАГМАТЕК САРМАТ 2112  используются те же высококачественные материалы и проверенные технологии, что и в производстве его более дорогих и громоздких "собратьев". Горячее цинкование металлических частей, борта и днище из бакелитовой фанеры, импортная проводка и светотехника - все это гарантирует длительную безотказную работу вашего прицепа. 

В наличии
22800 грн.
Купить
Купить в рассрочку
[+] Добавить к сравнению

ЧП "ПРАГМАТЕК" изготавливает прицепы под заказ по индивидуальным проектам. 

Многолетний опыт в производстве прицепной техники позволит реализовать в жизнь любые идеи, конструкции и технические нюансы.

По вопросам изготовления под заказ обращайтесь по следующим контактам:

Телефоны:
+38(050) 22-44-666
+38(067) 22-44-666

E-mail:
trailer@pragmatec.com.ua

  • Характеристики
  • Отзывы (6)
    • Грузоподъемность

      710 кг
    • Фактическая полная масса

      900 кг
    • Длина грузовой платформы

      2080 мм
    • Ширина грузовой платформы

      1250 мм
    • Борта

      400 мм, съемные
    • Количество осей

      1 (одна)
    • Ходовая

      Рессора
    • Рама

      Усиленная, оцинкованная
    • Дышло

      V-образное, усиленное, оцинкованное
    • Материал бортов

      Влагостойкая ламинированная фанера
    • Днище

      Водостойкая ламинированная фанера
    • Тормозная система

      Отсутствует
    • Светотехника

      Польша, Украина
    • Тент

      нет
    Дополнительная комплектация

    Возможные варианты дополнительной комплектации:

    - опорное колесо;
    - задние опорные стойки
    - такелажные петли;
    - противооткатные упоры;
    - "антивор";
    - тент с дугами или каркасом высотой 750 мм, 1100 мм или 1500 мм от пола прицепа;
    - запасное колесо;
    - трапборт + такелажные петли;
    - стропы такелажные;
    - стропы трехточечного крепления колеса;
    - переходник с 7-контактной на 13-контактную электрическую вилку;
    - резиновые или пластиковые брызговики;
    - торсионная подвеска вместо рессорной.

  • Отзывы

    • Денис 11.12.2018
      Попереджаю одразу, це не експлуатаційний відгук, а оглядовий, оскільки причеп приїхав до мене тільки вчора і в експлуатації ще не був, ну не враховуючи транспортування від поштової служби до гаража. Цей текст буде корисним мабуть для тих, хто шукає причеп но ще є сумніви, що все ж таки обрати і чи варто переплачувати, ні в якому разі він нікого не рекламує і вибір залишається за покупцем, я до компанії Прагматек не маю ніякого відношення і такий же клієнт як і всі інші. Почнемо по порядку. Я вже давно шукав собі причеп, який би задовольнив всі мої потреби, но нажаль на нашому ринку це виявилось досить складним ділом, бо звісно, хочеться і ціну подешевше і якість добру. Після поверхневого огляду ринку відразі відкинув самий дешевий сегмент причепів по типу від 8 тис без коліс і т.д., бо вибачте, це повне барахло яке згниє за пару років, це факт, я бачив ці причепи, які починають іржавіти ще на торгових площадках, то що з ними буде після декілька років експлуатації, можна тільки уявити, тому мій вибір одразу перейшов у категорію - рама причепа повинна бути оцинкованою і крапка. Почав мониторити виробників таких причепів, спілкуватись з менеджерами, шукати відгуки від користувачів, але я зіткнувся з проблемою, що реальних відгуків експлуатації таких причепів майже нема, ну як кажуть, про добре не завжди напишуть а про погане пишуть багато, тому опричаючись на дану теорію я зрозумів що рухаюсь правильним шляхом. Також вирішив для себе, що хочу причеп з бортами саме з бакелітової фанери, чому - по перше всі борта рівні, для мене це важливо, по друге причеп на ходу буде тихіше, ну це таке, і по третє, це те, що борта та підлогу при необхідності можна легко замінити, можна без проблем встановити (прикрутити) додаткові кріплення, можете наробити в цих бортах дірок під те, що вам потрібно і вони не будуть іржавіти, демонтували стару фанеру, поставили нову і все, думаю плюсів предостатньо. Тобто критерії підбору причепа намалювались вже чітко - оцинкована рама + бакелітова фанера. Ну а тепер самий важкий момент вибору - це конструктивне рішення виготовлення причепу та його ціна. Я передивився все, що тільки можна було передивитись і пощупати власноруч, задовбав всіх продавців, перелопатив кучу інфи в інтернеті і т.д., це дійсно було важко морально, не помилитись в правильному виборі, я б собі цього не простив. З одного боку підкупало те, що деякі виробники (я нікого тут називати конкретно не буду, самі пошукаєте) пропонують аналогічні причепи в більш скажемо так топовій комплектації і по меншій ціні, так, це спокусливо, і тут довелось розбиратись і залазити вже в конструкцію самого причепа, з’ясовувати, що впливає на його вартість, жадність одного виробника чи економія на матеріалах іншого. Тут однозначно сказати не можна, тому що на це на справді впливає багато факторів і вирішувати вам, як покупцю, тут я залишу тільки свої думки стосовно цього, якщо цікаво, читаємо далі. І так, чому мій вибір впав саме на цей причеп? Розберемось по пунктам в плюсах і в мінусах: 1. Зйомні борта причепа - тобто при деяких нескладних маніпуляціях ми отримаємо причеп-платформу, без бортів. Чи суттєвий це плюс саме для вас я не знаю, но для мене це мабуть був одним з найголовніших важелів вибору. Таким чином ви отримаєте такий собі трансформер і маючи руки з правильного місця, цю платформу з легкістю можна переобладнати наприклад під лафет для човна або для транспортування мото техніки ну і на що буде здатна взагалі ваша фантазія. 2. Таки зізнаюсь, що мене підкупило їхне конструктивне рішення бортів, як вони їх називають "барьєрка", хоча для мене залишилось загадкою ця назва і що вона в собі несе. На справді дуже вдале рішення, одразу відпадає питання, як в причепі надійно закріпити негабаритний вантаж, це плюс. 3. Роздивляйтесь уважно фотографії причепів, просіть менеджерів зробити додаткові фото тих вузлів які вас цікавлять, ви знайдете для себе багато цікавого, у кожного виробника свої технічні рішення і вони доволі сильно відрізняються. Я вивчав фото доволі прискіпливо, а до речі саме цей причеп мені довелось покупати по фото і подивитись його наживо не було ніякої можливості, нажаль у виробника немає представників у Києві. А тепер увага, саме цікаве - подивіться уважно на фото, причеп без амортизаторів і в описі про це також нічого не сказано, хоча на справді амортизатори стоять, і відбійники стоять, а на фото їх нема, і оце взагалі Прагматеку і менеджерам з продажу великий мінус, тому що мене, як покупця це дуже стримувало від покупки саме цього причепа, ну добре хоч по телефону мене заспокоїли - "На сайті старі фото і не відповідають дійсності, зараз ми вже ставимо амортизатори на ці причепи". Упс... Ну як так можна продавати товар? Я був в деякому ступорі чесно кажучи, ну поміняйте ви вже фото на сайті, ну напишіть в описі до причепа. Прийшлось просити надіслати "реальні" фото, бо я вже почав опасатись, що вони там могли взагалі конструктів поміняти а на сайті продається невідомо що. Я розумію, що можна вдосконалювати конструктів, щось міняти і т.д., но подавайте достовірну інформацію покупцеві. 4. Комплектація - звісно великий плюс, що можна обрати причеп з тентом або без тенту... Особливо порадували кольори пропонованих на фото тентів - синій, червоний... (тут хочеться матюкнутись і плюнути в глаз дизайнеру чи комусь, хто до такого додумався). Вибачте, але такі кольори на чорно-сірому причепі виглядають м’яко кажучи - ніяк. Вони просто його портять і принижують. Я не знаю як ще це написати. Тому варіант покупки причепа з тентом у мене відпав автоматично, я не хочу платити за причеп - цирк. А на моє питання, чи можу я придбати окремо дуги під тент без самого тенту я так і не отримав, ну нічого, зроблю сам, не так і складно. Що стосується іншої доукомплектації причепа плюшками у вигляді підкатного колеса та опорних стійок, також ніде нічого не сказано, хоча якщо ви в курсі і не посоромитись запитати у менеджера, то оказується все можливо, тим паче є вже готові отвори для встановлення підкатного колеса і його достатньо просто прикрутити... ну да ладно, прикрутимо самі. 5. Ціна. Тут можна сказати тільки одне - ДОРОГО. Капець як дорого, я чесно кажучи сиджу і думаю - а не психанув я часом? Якщо подивитись у конкурентів, то аналогічний причеп за таку ж ціну, ми отримаємо і з тентом, і з підкатним колесом та упором, так сказати в "повному фарші"! Но тут спрацювала так звана "хохляцька смекалка" - тент, ну і біс з ним, сам зроблю такий, як мені треба, і вийде він мені дешевше, правда повозитись треба, но то таке. Підкатне колесо і упор - тут питання двояке, я чесно кажучи на даний момент не знаю чи взагалі воно мені потрібно, якщо б було, як додаткова "плюшка" до причепу, то це був би значний плюс, єдине що мене засмучувало завжди в цьому питанні, що залишити причеп з цим всім без нагляду... то воно тириться за пару секунд, но то таке, нема, так нема і в наступному пункті я поясню, чому я закрив на це очі. І ще, трохи інформації по додатковим витратам, які на вас очікують при покупці цього причепа якщо ви знаходитесь в Києві - переказ коштів, одразу +200 грн до ціни, доставка мені обійшлась в 972 грн., хоча пугали трохи більшою сумою, пересилка документів на причеп + 56 грн. 6. Саме головне - це загальний конструктів причепа. Тут я хочу пожати руку інженерам, які його розробляли. От чесно, я вважаю себе в цьому плані дуже прискіпливим, і при поверхневому огляді причепа (нагадую, що я ще його не експлуатував) мені придратись нема до чого, а звернув увагу я на всі технічні рішення в порівнянні з конкурентами і тут таки да, я можу сміливо заявити з повною відповідальність - конструктивно він зроблений правильно і дуже продумано до дрібниць. Звісно може багато хто не зверне на це уваги, но повірте, що є то є.(но все одно, це не є виправданням попередньому пункту :-). 7. Ну і трохи в плюс Прагматеку, мене дійсно вразив їхній сайт і кількість їхніх виробів - вони пропонують мабуть найвибагливіший асортимент причіпної техніки, а це каже про великій досвід в проектуванні та експлуатації даної техніки. А тепер окремо хочу виразити своє обурення і поставити великий мінус - причеп приїхав до мене на стільки брудний, як би його тільки з болота достали. Ні, я все розумію, що потрібно його довезти своїм ходом до поштової кампанії, що на вулиці брудно, но можна перед відправкою, загнати його на найближчу мийку та збити бруд за 20 гривень? Ви все ж таки доставляєте новий товар покупцю, щоб у нього були позитивні враження від покупки... І як взагалі компанія-перевізник прийняла його такий брудний для транспортування у мене теж залишається загадкою. Поки я поставив на нього світлотехніку для транспортування та поки засунув у гараж, сам був брудний як свиня... Коротенький висновок: в цілому роботою менеджерів та відношенням до клієнта задоволений, сайт добрий, але інформативність його на жаль ніяка, вона не відображає дійсності (фото), не погано було б додати креслення товару з розмірами, для когось це може бути важливою інформацією, поінформуйте покупців про можливість додаткового обладнання. І найдіть представника в Києві, невже вам не цікавий такий великий ринок збуту? Мене завжди трохи дивував наш підхід до бізнесу. Про ваш сайт до речі і фірму як виробника причепів, я взагалі дізнався випадково, бо пошукові системи за запитом вас чомусь не бачать, треба мабуть трохи більше приділити увагу CEO просуванню. Ну і як відмию причеп від бруду, зберу його та поставлю на облік (сподіваюсь це не буде окремим танцем) планую зняти детальний відео огляд на цей причеп.
      Ответить
      • Вадим (адміністратор) 12.12.2018
        Денис, щиро вам вдячні за настільки детальний та розгорнутий відгук. Ми взяли з нього багато корисної інформації та обговорювали всім колективом. Складно переоцінити його користь і для тих, хто ще тільки планує купівлю причепа - впевнений, що з нього вони отримують весь необхідний матеріал, якого не вистачало для здійснення остаточного вибору. В якості подяки за настільки кропітку роботу ми підготували для вас невеликий подарунок - найближчим часом наш представник звяжеться з вами на рахунок його передачі. Бажаємо всього найкращого та, зокрема, вдалої експлуатації!!
        Ответить
    • Віталій 09.12.2018
      Причіп дійсно якісний , але шумний . Потрібно фанеру садити на клей , силікон .
      Ответить
      • Вадим (Адміністратор) 11.12.2018
        Дякуємо за відгук. Передав ваші рекомендації на наш технічний відділ.
        Ответить
    • Микола Мац 03.07.2018
      Побачив в інтернеті і загорівся таким причепом, хоча були побоювання, що він не стоїть своїх грошей. Але під час експлуатації причіп повністю себе виправдав!
      Ответить
      • Андрій (адміністратор) 05.07.2018
        Дякуємо за ваш відгук. Завжди намагаємось давати максимальну якість відносно ціни причепа.
        Ответить
    Оставить комментарий

Похожие предложения

  • Грузоподъемность:

    535 кг
  • Фактическая полная масса:

    750
  • Длина грузовой платформы:

    2480 мм
  • Ширина грузовой платформы:

    1250 мм
  • Борта:

    400 мм, съемные
  • Количество осей:

    1 (одна)
23800 грн.
В наличии
топ продаж
  • Грузоподъемность:

    715 кг
  • Фактическая полная масса:

    900 кг
  • Длина грузовой платформы:

    2100 мм
  • Ширина грузовой платформы:

    1250 мм
  • Борта:

    400 мм, сйомные
  • Количество осей:

    1 (одна)
27290 грн.
В наличии
  • Грузоподъемность:

    530 кг
  • Фактическая полная масса:

    750 кг
  • Длина грузовой платформы:

    2480 мм
  • Ширина грузовой платформы:

    1250 мм
  • Борта:

    400 мм, съемные
  • Количество осей:

    1 (одна)
25400 грн.
В наличии
  • Грузоподъемность:

    1220 кг
  • Фактическая полная масса:

    1500 кг
  • Длина грузовой платформы:

    2480 мм
  • Ширина грузовой платформы:

    1250 мм
  • Борта:

    400 мм, съемные
  • Количество осей:

    2 (две)
~ 34400 грн.
Под заказ
  • Грузоподъемность:

    600 кг
  • Длина грузовой платформы:

    3000 мм
  • Ширина грузовой платформы:

    1500 мм
  • Борта:

    400 мм
  • Количество осей:

    1 (одна)
32053 грн.
В наличии
Оформление заказа с Pricep.com.ua
Легковой прицеп САРМАТ 2112, рессора, барьерка
Дополнительно:
Способ оплаты
Способ доставки
Беспроцентная рассрочка
Легковой прицеп САРМАТ 2112, рессора, барьерка
22800 грн.
Выберите вид рассрочки
  • 4 платежа
  • 5 платежа
  • 10 платежа
4 платежа
4 x 5750 грн. Равными частями на 4 мес. + 50 грн. за каждый месяц.

Полная стоимость:
23000 грн.

Равными частями на 4 мес. + 50 грн. за каждый месяц.

Полная стоимость:
23000 грн.

5 платежей
5 x 4595 грн. Равными частями на 5 мес. + 35 грн. за каждый месяц.

Полная стоимость:
22975 грн.

Равными частями на 5 мес. + 35 грн. за каждый месяц.

Полная стоимость:
22975 грн.

10 платежей
10 x 2588.6 грн. Равными частями на 10 мес. + 35 грн. за каждый месяц + страхование жизни 273.6 грн. в месяц.

Полная стоимость:
25886 грн.

Равными частями на 10 мес. + 35 грн. за каждый месяц + страхование жизни 273.6 грн. в месяц.

Полная стоимость:
25886 грн.

Оформить
Оформить
Оформить
Данные для оформления рассрочки
Имя и Фамилия *
Телефон *
Email *
Город
Улица
Дом
Квартира
* поля, обязательные для заполнения
ВЕРНУТЬСЯ К предложению
ВЕРНУТЬСЯ К предложению

Наши контакты+38(050) 22-44-666, +38(067) 22-44-666или введите свой номер телефона
и мы вам обязательно перезвоним.